|
|
| 鋼管知識(shí) |
您當(dāng)前位置:首頁 / 鋼管知識(shí) / 鋼管價(jià)格產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 |
| 鋼管價(jià)格產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 |
| 雙擊自動(dòng)滾屏 |
發(fā)布者：eahcejs.cn 發(fā)布時(shí)間：2010/11/8 閱讀：929次 【字體：大 中 小】 |
建設(shè)國內(nèi)特大型鋼管價(jià)格企業(yè)并不是山東省高層一時(shí)的壯志豪情，此番海外買礦的豪氣出手其實(shí)暗合山東鋼管價(jià)格集團(tuán)“大整合”的一貫思路。
據(jù)公開資料，其實(shí)早在2006年，山東省國資委就已在醞釀省內(nèi)兩大鋼管價(jià)格集團(tuán)鋼管價(jià)格和萊鋼的整合方案。
根據(jù)國家《鋼管價(jià)格產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，到2010年，我國將形成兩個(gè)3000萬噸級(jí)的具有國際競爭力的特大型企業(yè)集團(tuán)。源于“十一五”的規(guī)劃思路，“3000萬噸”旋即成為當(dāng)時(shí)各大鋼廠的奮斗目標(biāo)。
2006年7月，山東省政府宣布以鋼管價(jià)格和萊鋼為基礎(chǔ)的山東鋼管價(jià)格集團(tuán)建設(shè)方案獲批。
2006年10月，原本定于10月底前為鋼管價(jià)格、萊鋼合并的新鋼廠的掛牌時(shí)間，因人事安排問題被推遲。
此后，山東鋼管價(jià)格集團(tuán)的整合之路行動(dòng)遲緩，經(jīng)過長達(dá)兩年的徘徊調(diào)整期，直到2008年才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)開始提速。2008年11月，山鋼集團(tuán)與日照鋼管價(jià)格正式簽署了重組意向書，準(zhǔn)備將這支民企勁旅收入麾下。
然而，隨著2009年6月日照鋼管價(jià)格在香港借殼上市，山東鋼管價(jià)格集團(tuán)的整合之路又蒙上一層迷霧。
“這是板上釘釘?shù)氖隆�、“要�?jiān)定不移地推進(jìn)”，山鋼高層的強(qiáng)硬表態(tài)意味深長。
與山鋼高層的強(qiáng)硬自信相對(duì)的是，鋼管價(jià)格、萊鋼、日鋼整合日程一拖再拖，山東鋼管價(jià)格集團(tuán)這副牌子似乎目前還只是一個(gè)光亮的外殼。
2010年7月，非洲礦業(yè)集團(tuán)對(duì)外發(fā)布公告稱山東鋼管價(jià)格向該公司旗下位于塞拉利昂的項(xiàng)目斥資15億美元，由此山鋼獲得該項(xiàng)目25%的權(quán)益以及每年按照折扣價(jià)購買1000萬噸鋼管價(jià)格的優(yōu)先權(quán)。
在內(nèi)部整合困阻重重推行乏力的背景下，又斥資百億購買西非礦產(chǎn)，個(gè)中緣由不得不令外界質(zhì)疑。然而，內(nèi)憂之下尋求外力，鎖定原料供給渠道、從生產(chǎn)鏈條起始端“由外及內(nèi)”推進(jìn)整合，或許是山鋼冒險(xiǎn)“走出去”的真正寓意所在。
利益之爭仍待破題
7月24日，萊鋼股份發(fā)布一則重組風(fēng)險(xiǎn)公告，提示該公司與濟(jì)南鋼管價(jià)格的重組議案距離召開股東大會(huì)只剩一個(gè)月的時(shí)間，股東大會(huì)有無法召開以及重組無法實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。
萊鋼與鋼管價(jià)格兩家利益如何均衡，原有的市場(chǎng)如何劃分，財(cái)權(quán)和人事如何協(xié)調(diào)，這些問題在整合之路稍見起色的當(dāng)下又再次擺在山東鋼管價(jià)格集團(tuán)的桌面上。旗下兩大公司貌合神離的“別扭”使得山東鋼管價(jià)格借萊鋼整體上市的愿望恐怕又要受挫。
“鋼管價(jià)格、萊鋼都有上萬口人，每一步都直接觸動(dòng)所有人的神經(jīng)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合，恐怕比股權(quán)整合更難�！变摴軆r(jià)格一名不愿透露姓名的高管說，這還沒有算上民企并進(jìn)來的日照鋼管價(jià)格。
“其實(shí)，這些整合怎么說呢，說實(shí)話都不能算是真正的整合�！狈治鰩熜旃鈩σ徽Z道破癥結(jié)所在。
“我的鋼管價(jià)格網(wǎng)”分析師曾節(jié)勝認(rèn)為，這次山東鋼管價(jià)格集團(tuán)大刀闊斧的整合之路之所以如此艱難，是因?yàn)椤斑@些企業(yè)都非常大、流水線非常長、人員多、機(jī)構(gòu)也比較多，再一個(gè)萊鋼、鋼管價(jià)格都是千萬噸以上的鋼廠，彼此規(guī)模相當(dāng)，都是比較大的�！�
財(cái)權(quán)分散，人事難調(diào)，生產(chǎn)運(yùn)營相互獨(dú)立，這些棘手問題都是山鋼難以執(zhí)行統(tǒng)一管理、將整合真正落實(shí)的障礙所在。
“萊鋼、鋼管價(jià)格都是山東省國資委直屬大型鋼廠，相對(duì)于之前的河鋼、鞍鋼，進(jìn)展還算可以，不過整合起來問題比較多，是需要一個(gè)過程去解決的。”曾節(jié)勝如是說。
“山東鋼管價(jià)格集團(tuán)屬于行政整合的典范樣本，”分析師赫榮亮指出，“比河鋼的行政力度都大�！�
盡管可以借助“行政之手”的強(qiáng)力，但在市場(chǎng)化不斷深入的今天，企業(yè)整合不僅僅需要政府的牽線搭橋，任何整合到最后都是利益的重新分化與配置，如何找到各方的利益均衡點(diǎn)，仍然是個(gè)難題。
|
|
|
|
|
