20#精密鋼管內(nèi)涂層脫落有什么好的建議
內(nèi)涂層脫落會降低20#精密鋼管的耐腐蝕性，鋼管生產(chǎn)中需要嚴格控制該質(zhì)量問題。內(nèi)涂層脫落主要是小直徑鋼管內(nèi)的水、油、繡、石墨等沒有清理干凈，錨紋的密度達不到要求，涂料的粘結(jié)力不夠造成。主要形式有：
鼓包
鼓包是因為內(nèi)涂層還沒有完全干的情況下，管子在日光暴曬下被包在涂層下的水分遇熱后體積迅速膨脹，使內(nèi)涂層鼓起形成的。
2、縱向脫落
出現(xiàn)沿管體的縱向脫落主要是未涂層的光管在露天堆放時灌進的雨水、積存在管子的底部形成的銹斑就較嚴重，除銹時4根鋼管同時進行，銹蝕較嚴重的部位除銹不徹底，就形成了沿管體的縱向脫層。
3、環(huán)狀鼓包
內(nèi)涂層環(huán)狀鼓包主要是在16Mn精軋管內(nèi)清砂吹灰的壓縮空氣中有水分、吹灰的風嘴直線前進，鋼管在旋轉(zhuǎn)，形成了環(huán)狀水痕，使鼓起的內(nèi)涂層也形成了環(huán)狀。
4、內(nèi)涂開始端脫落
內(nèi)涂層脫落基本都在內(nèi)涂的開始端，是因為在內(nèi)涂的末端有風扇往管內(nèi)吹風，吹干了末端管內(nèi)的水分，也阻止了空氣中濕氣帶入鋼管末端。鼓包只產(chǎn)生在涂覆的開始端，而不會再鋼管的末端。
根據(jù)美標20#精密鋼管的技術(shù)要求和鋼種特征，軸承鋼生產(chǎn)的大致工藝過程如下：
軸承鋼在冶煉后鑄成的鋼錠有熱錠和冷錠之分，熱錠可以利用鋼錠的余熱進行紅送，裝入初軋工序的均熱爐內(nèi)進行高溫擴散加熱，而冷錠則應(yīng)及時退火，并可以對鋼錠的表面進行清理。
由于此鋼種的導熱性較差，在開坯或成材的軋前加熱時速度不宜過快，鋼坯入爐時的爐尾溫度不宜過高，應(yīng)小于700℃。高碳鋼的加熱溫度區(qū)間比較窄，通常在150℃～1200℃之間。溫度過低時變形抗力較大，美標20#精密鋼管而溫度過高則會出現(xiàn)過熱和過燒缺陷。軸承鋼的過燒溫度約為1220℃，一般的加熱溫度在1 100℃～1 180℃之間為宜。
軸承鋼在加熱過程中的脫碳傾向很大。以GCr15為例，在鋼的熱加工過程中的脫碳層厚度可達0.3mm～0.8mm，對軸承制品的表面硬度和強度有很大的影響。為了減少脫碳層厚度，在加熱過程中要盡量采用較低的加熱溫度和較短的加熱時間，在高溫區(qū)應(yīng)避免長時間的加熱，爐內(nèi)的氣氛要控制在還原性氣氛中。
為了減輕鋼材的脫碳現(xiàn)象，近年來美標20#精密鋼管在熱加工和退火工序進行鋼材的表面涂抹防脫碳的保護涂層的試驗，效果比較好。
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