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| 徐樂(lè)江：鋼鐵業(yè)上游定價(jià)方式金融化 |
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發(fā)布者：eahcejs.cn 發(fā)布時(shí)間：2009/12/11 閱讀：1077次 【字體：大 中 小】 |
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，鋼鐵業(yè)的上下游發(fā)展將表現(xiàn)出其特點(diǎn)，上游資源定價(jià)方式將金融化，而下游的主要趨勢(shì)是壟斷競(jìng)爭(zhēng)加劇。
徐樂(lè)江介紹說(shuō)，上有產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)資源供應(yīng)緊平衡、品質(zhì)劣化。隨著全球鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)能源、重要原材料的需求量也將繼續(xù)增加，加之上游領(lǐng)域的壟斷，資源供求將保持緊平衡;同時(shí)隨著資源的大量開(kāi)采使用，資源品質(zhì)劣化趨勢(shì)也將越來(lái)越明顯。壟斷化，隨著全球礦業(yè)資源公司的大規(guī)模聯(lián)合和兼并，全球礦業(yè)資源集中度將進(jìn)一步提高。定價(jià)方式金融化。未來(lái)定價(jià)機(jī)制由傳統(tǒng)的定價(jià)方式走向金融化定價(jià)。
中國(guó)鋼鐵業(yè)將引領(lǐng)世界鋼鐵業(yè)重組
中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)被列為“產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)”，當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的矛盾日趨嚴(yán)重，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)規(guī)模大型化和全球范圍內(nèi)兼并重組已成為世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展演變的規(guī)律和必然趨勢(shì)，未來(lái)世界鋼鐵業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步走向寡頭壟斷的局面。全球化產(chǎn)能布局將使鋼鐵產(chǎn)品貿(mào)易在一個(gè)區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大，而全球化貿(mào)易將萎縮。中國(guó)鋼鐵企業(yè)將引領(lǐng)世界鋼鐵業(yè)的新一輪重組浪潮。
同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇，鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在從企業(yè)層面競(jìng)爭(zhēng)延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。鋼鐵企業(yè)通過(guò)向下游延伸，服務(wù)用戶，提高產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值;通過(guò)向上游延伸在全球范圍內(nèi)有效掌控資源，提高供應(yīng)鏈價(jià)值。
另外，鋼鐵企業(yè)核心能力因素發(fā)生改變，這主要是受資源環(huán)境的壓力，鋼鐵產(chǎn)品將更多地受到來(lái)自新型材料的替代挑戰(zhàn)，鋼鐵產(chǎn)品的循環(huán)利用及其開(kāi)發(fā)成本將是影響未來(lái)鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵因素。
徐樂(lè)江認(rèn)為，節(jié)能減排是全球鋼鐵業(yè)的共同挑戰(zhàn)。鋼鐵是高消耗高排放產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)目前所排出的溫室氣體占全球總排出量的4%-5%。生產(chǎn)一噸鋼目前平均要排出1.7噸的二氧化碳。世界鋼鐵協(xié)會(huì)設(shè)想用50年時(shí)間將全球鋼鐵業(yè)噸鋼二氧化碳排放減少一半。這是未來(lái)全球鋼鐵業(yè)面臨的最大環(huán)境和技術(shù)的挑戰(zhàn)，對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)更是嚴(yán)峻考驗(yàn)。
寶鋼國(guó)際化五大教訓(xùn)成功比例不高
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江12月3日接受記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，寶鋼在國(guó)際化進(jìn)程中并不是一帆風(fēng)順的，遭遇了很多挫折，他說(shuō)，我們跟蹤研究了很多投資項(xiàng)目，有些項(xiàng)目甚至已經(jīng)進(jìn)行前期的大量投入，最后還是功虧一簣，總的來(lái)看項(xiàng)目成功的比例不高。有許多值得我們吸取的教訓(xùn)：
教訓(xùn)一：對(duì)海外鋼廠投資的目的把握不清。我們?nèi)匀粵](méi)有擺脫為國(guó)際化而國(guó)際化的誤區(qū)。
教訓(xùn)二：對(duì)投資目的國(guó)的法律體系把握不準(zhǔn)。表面上我們對(duì)巴西的投資環(huán)境研究很透，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中仍然碰到了諸如土地、稅收等方面的各種意想不到的難題。教訓(xùn)三：喜歡單打獨(dú)斗式的海外拓展。寶鋼目前的海外投資項(xiàng)目基本上都是寶鋼單獨(dú)與外方的合作項(xiàng)目，沒(méi)有與國(guó)內(nèi)兄弟企業(yè)間形成抱團(tuán)關(guān)系，共同走出去，這與日本鋼鐵企業(yè)的海外聯(lián)合投資差異較大。
教訓(xùn)四：海外的用戶基礎(chǔ)薄弱，影響海外鋼廠投資信心。由于中國(guó)鋼鐵下游企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，相對(duì)于日韓鋼鐵企業(yè)，寶鋼的海外用戶基礎(chǔ)較差。海外用戶基礎(chǔ)是我們國(guó)際化的前提。
教訓(xùn)五：國(guó)際化拓展的人才嚴(yán)重不足。尤其是缺乏熟悉國(guó)際資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，精通資產(chǎn)評(píng)估、國(guó)際商務(wù)及相關(guān)法律的專業(yè)人才，迫使我們不得不高價(jià)聘用中介機(jī)構(gòu)為我服務(wù)。
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