在鋼鐵產(chǎn)能過剩、部分鋼企被迫壓產(chǎn)之際，首鋼的汽車板、家電板等高端板材卻呈現(xiàn)良好的產(chǎn)銷態(tài)勢，自２００５年來啟動的搬遷調(diào)整，為首鋼帶來了新的活力。 

    高端板材從無到有

    首鋼成立于１９１９年，經(jīng)過數(shù)十年的建設(shè)，已成為一個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整、基礎(chǔ)設(shè)施完善的現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)社區(qū)。１９９４年，首鋼鋼產(chǎn)量達８２４萬噸，居全國之首，但受首都地域和環(huán)境容量限制，此后首鋼一直原地踏步，眼睜睜看著其他企業(yè)趕超自己。

    ２００５年２月，發(fā)展改革委正式批復(fù)首鋼搬遷方案，同意首鋼實施壓產(chǎn)、搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理，在河北唐山曹妃甸建設(shè)一個新首鋼，在順義建設(shè)冷軋薄板生產(chǎn)線，至２０１０年底完成搬遷。

    “搬遷調(diào)整前，首鋼一無高端板材生產(chǎn)線，二無高端板材技術(shù)。”首鋼技術(shù)研究院副院長朱啟建說，“首鋼搬遷不是簡單的搬家，而是在搬遷中實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型，２００５年起，首鋼開始積極研發(fā)和生產(chǎn)高附加值和高技術(shù)含量的高端板材產(chǎn)品�！�

    為提高技術(shù)能力，首鋼突破常規(guī)引進重點科研人才。２００５年４月，２８歲的冶金專業(yè)博士朱國森加盟首鋼技術(shù)研究院，隨后朱國森團隊成功研發(fā)出低碳帶鋼，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于首鋼汽車板和家電板的生產(chǎn)。２００４年前，首鋼技術(shù)研究院總共不到３０位博士，迄今已有１５０多位博士。汽車板、家電板、管線鋼等高端板材在他們手上陸續(xù)研發(fā)出來，為首鋼成為高端板材“新銳”奠定技術(shù)基礎(chǔ)。截至２０１０年底，首鋼集團科技人員已達７７００余名，首鋼技術(shù)研究院名列國家認定的企業(yè)技術(shù)中心第四名，與海爾、寶鋼等企業(yè)技術(shù)中心同列第一陣營。

    研發(fā)成功后，首鋼率先啟動遷安的遷鋼項目，上馬的第一條生產(chǎn)線，就是２１６０ｍｍ板材生產(chǎn)線。此后，秦皇島的首秦公司、曹妃甸的京唐鋼鐵公司、順義冷軋相繼啟動。每個新企業(yè)，肩負一個新使命——生產(chǎn)寬厚板、熱軋薄板、冷軋薄板等高端板材。

    精品鋼鐵基地達產(chǎn)創(chuàng)造多項第一

    “至２０１０年底，首鋼京唐鋼鐵廠已達到年產(chǎn)鋼９７０萬噸的生產(chǎn)能力�！敝炖^民說，“這個我國目前最大的鋼鐵工業(yè)精品生產(chǎn)基地，代表了２１世紀鋼鐵企業(yè)的水平。它們是由首鋼在消化、吸收先進技術(shù)后自主創(chuàng)新建設(shè)的，采用的２２０項先進技術(shù)中，三分之二是自主創(chuàng)新或集成創(chuàng)新。１、２號高爐容積同為５５００立方米，為國內(nèi)第一，在世界上也名列前茅。采用了６８項自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的先進技術(shù)，具有生產(chǎn)更穩(wěn)定、更環(huán)保、更節(jié)能的特點，打破了國外公司的技術(shù)壟斷，在大型高爐上具有推廣價值�！�

    朱繼民說，京唐鋼鐵廠一期工程建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼９７０萬噸，１號高爐于２００９年５月２１日開爐投產(chǎn)，２號高爐于２０１０年６月２６日開爐投產(chǎn)，經(jīng)過一段時間的運行，高爐利用系數(shù)、噴煤比等主要技術(shù)經(jīng)濟指標達到國內(nèi)外先進水平。

    記者了解到，首鋼京唐廠５５００立方米高爐是目前國內(nèi)容積最大、工藝最先進的大型高爐，平均日產(chǎn)量１２０００噸，是當(dāng)今世界最先進的高爐，成為世界第一個單體生產(chǎn)能力達到１０００萬噸的煉鋼廠。產(chǎn)品定位于高檔次精品板材，主要是滿足汽車、造船、橋梁、管線、鍋爐、家電、建筑結(jié)構(gòu)等行業(yè)需要的熱軋、冷軋、熱鍍鋅、電鍍鋅、彩涂等產(chǎn)品，質(zhì)量等級達到國際先進水平，已成功實現(xiàn)向眾多知名汽車和家電企業(yè)的批量供貨，板帶比達到５９．５％。

    與此同時，遷鋼、首秦、順義冷軋相繼建成投產(chǎn)，標志著首鋼搬遷調(diào)整的新布局、新優(yōu)勢基本形成，成為我國第一個向沿海搬遷的大型鋼鐵企業(yè)，實現(xiàn)向高檔板材和精品長材轉(zhuǎn)型的歷史性轉(zhuǎn)變。

    新首鋼引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級

    為了落實國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，目前首鋼已完成與水鋼、長鋼、貴鋼、伊犁等鋼鐵公司的聯(lián)合重組，形成了布局全國的大鋼鐵基地，產(chǎn)能從搬遷前的８００萬噸擴充到３１００萬噸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了徹底改變，將帶動我國整個鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。

    “首鋼搬遷調(diào)整對我國鋼鐵企業(yè)的區(qū)域布局和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響�！笔卒摷瘓F董事長朱繼民告訴記者，“從區(qū)域布局來看，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局不盡合理，３０多家大中型鋼鐵企業(yè)建在城市，京唐鋼鐵廠是我國第一個真正意義上的臨海鋼鐵廠，生產(chǎn)所需的礦石、煤炭、原材料，出去的鋼材成品，都可以輕而易舉地從海路運輸，有成本和效益優(yōu)勢�！�

    創(chuàng)世紀地把一個千萬噸級的鋼廠從首都搬到數(shù)百里之外的海濱，首鋼的搬遷不僅實現(xiàn)了自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，還為大城市重工業(yè)的搬遷，以及中國鋼鐵工業(yè)合理化布局積累了經(jīng)驗。曾參與制定《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)表示，從歷史上的產(chǎn)業(yè)布局來看，我國的大型鋼鐵企業(yè)都主要分布在一些大城市或者水資源緊張的地區(qū)，造成的后果是運輸量大，成本高，污染嚴重，資源浪費�！笆卒摰陌徇w正是符合了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。”李新創(chuàng)說。

    目前，在廣東湛江、廣西防城港都在建設(shè)臨海鋼廠，首鋼的示范帶動作用功不可沒。